Citroën ë-Jumpy

Van 3-en-1 full électrique, 6 places assises en mode route (inscrits carte grise), banquette arrière relevable libérant un espace de vie aménagé pour 2 adultes + 1 ou 2 enfants. Les aménagements sont démontables sans outils en quelques minutes puis manu-portables, pour retrouver le plein volume de 6m3 du format utilitaire. Véhicule silencieux, avec très peu d'entretien, et de plus en plus économique au kilomètre... Prix de vente TTC (TVA non récupérable). Aménagements : banquette avec coffres transformable en lit 190x120cm couchette enfant relevable 135x50cm avec filet de sécurité (une deuxième couchette symétrique sur le côté opposé peut être construite, à négocier) meuble cuisine avec évier et pompe à main (Whale marine) réservoirs 20l eau potable et 20l eaux usées plaque cuisson induction (1800W) frigo compression 11 litres (format glacière donc mobile) grande table repliable (sans pieds pour faciliter la circulation autour) 3 rangements dans les portes arrières toilette sèche lanterneau Thule Omnivent (100cm2 aération permanente) + ventilation basse 50cm2 isolation Armaflex 20 mm toit et 10 mm parois latérales, liège 4mm sous plancher CP 10mm meubles et habillages de parois en CP peuplier 5, 10 ou 15 mm, 3 couches huile dure qualité "plan de travail" Energie : batterie accessoire 12V LiFePo4 4014 Wh / 314 Ah (WattCycle Mini Super plus avec BT, homologuée ECE R10, neuve) chargeur Victron Blue Smart IP22 230VAC-12VDC 30A (avec BT, homologué ECE R10) chargeur-booster Victron 12VDC-12VDC Orion TR Smart (avec BT, homologué ECE R10) convertisseur-onduleur 12VDC-230VAC CreaBest 3000W (homologué ECE R10) câbles 12V vers le convertisseur-onduleur en 70mm2, vers les chargeurs en 16mm2, cosses serties avec pince à sertir pro, coupes circuits et fusibles adaptés aux câbles (300A et 60 A pour les principaux) 2 lampes LED orientables avec chargeurs USB-A intégrés thermomètres int/ext voltmètres batteries 12V accessoire et porteur chargeur USB-A & USB-C la batterie accessoire ultra haute capacité de 4 kWh offre une autonomie de 4-10 jours sans recharges (moitié moins l'hiver avec petit chauffage mobile soufflant 350W 4h par jour), et cette batterie se recharge en roulant, durant la charge du porteur, ou tout simplement en allumant le contact pour puiser dans la réserve encore plus grande des 75 kWh du porteur... ceci rend les panneaux solaires superflus et permet de garer le véhicule à l'ombre. Porteur : Véhicule 100% électrique Citroën ë-Jumpy 75 kWh (SoH 88.8% aucun changement sur 11 mois, batterie garantie 8 ans 24/06/29 ou 160000km) moteur de traction électrique 136 ch avec 83500 km (évolutifs) châssis long (XL) Barre d'attelage & attache remorque hauteur moins de 2 mètres (permet de passer sous les barres à 2m des aires de repos et la plupart des parkings souterrains) excellent état mécanique/électrique/carrosserie 4 pneus neufs autonomie réelle de 280km cet hiver, jusqu'à 294km cet été recharge complète en une nuit sur wall box domestique 7kW, et recharges rapides 100kW offrant des débits de charge réels dépassant les 400km/h dans la plage 20-80% exemple de trajet réel : Marseille-Toulouse (400km) avec deux pauses de recharge de 30 min Equipements : radio FM, connexion tél Bluetooth avec kit mains libres, prise USB audio auxiliaire, condamnation centralisée avec un plip plus une clef de secours, Limiteur de vitesse, Régulateur de vitesse, Radar de recul, Caméra de recul, Frein à main électrique, Aide au démarrage en pente, Antiblocage des roues (ABS), Répartiteur électronique de freinage (REF), Assistance au freinage d'urgence (AFU), Antipatinage des roues (ASR), Contrôle dynamique de stabilité (CDS), Contrôle de traction intelligent, Contrôle de stabilité de la remorque (TSM), Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Vitres arrières sur-teintées, Climatisation manuelle, Siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir, câble de recharge prise 230V domestique, câble prise Type 2 pour wallbox/bornes, Chargeur embarqué 7,4 kW Contrôle technique de janvier 2026 passé sans contre visite, sera repassé pour la vente Le véhicule est actuellement en vente en catégorie CTTE (utilitaire) sur le carte grise, ce qui requiert pour rouler de remonter la grille articulée dite "arrêt de charge" qui se relève avec la banquette arrière relevable (la grille est dispo mais retirée sur les photos). Le dossier d'homologation VASP est en préparation (3-4 mois de délais prévisible), après quoi la grille d'arrêt de charge ne sera plus requise en roulant. Le prix de vente sera révisé à la hausse après homologation VASP (+1500€).

Intéressé par ce véhicule ?

Contactez l'équipe du Provence Van Week-End, on vous met en relation avec le vendeur.

Contacter au sujet de cette annonce